К этому событию была приурочена выставка Aston Martin Meets Art, на которой  выставлялись работы одного из самых известных за последние два десятилетия автомобильного фотографа Рене Стоу. Специально для Aston Martin он создал арт-проект, соединивший культовые произведения современного искусства и легендарные британские автомобили.

Другая работа - скульптурная экспозиция Ребеки Хорн, создавшая спираль из переплетающихся кроватей символизирует связь между мечтой и реальностью. Эти работы в сочетании с безупречными чистыми линиями Aston Martin, обрели новый художественный смысл.

После приветствия Ильи Березина из компании «Aston Martin Moscow» был раскрыт один из тканевых кубов, оформлявших выставку, и перед публикой предстал долгожданный Rapide. Из его салона поочередно вышли четыре девушки, одетые в изысканные наряды от дизайнерского бренда St. Bessarion. И в этой атмосфере исключительности табачный дом Sobranie организовал свое уникальное пространство – Sobranie Lounge, где гости могли насладиться новой линией премиальных сигарет Sobranie для самых взыскательных ценителей.

«Крыло лебедя»

«Если Porsche Panamera для вас слишком пухленький, Mercedes-Benz CLS - слишком обыденный, а Maserati Quattroporte просто не ваш случай, можно подыскать им новую альтернативу. Причем, родом из Великобритании, - примерно так отозвался о Rapide Ульрих Бец, руководитель Aston Martin. – «Самый прекрасный спортивный автомобиль с четырьмя дверями» - Rapide будет доступным для первых покупателей совсем скоро, в конце марта. Обладая мощью DBS, роскошью феодального лимузина и элегантностью, выверенной до мелочей за более чем 50 последних лет, новый Aston Martin будет доступен по цене 180 000 евро».

По словам г-на Беца, спортивность и четыре двери вовсе не являются взаимоисключающими вещами: «Как часто водители спортивного автомобиля желают взять с собой в дорогу жену, детей и некоторый объем семейного скарба? То-то и оно, что довольно часто. А перевозить тяжелый кейс между навороченных передних сидений, согласитесь, не так уж и комфортно. В идеальном автомобиле, пусть даже всем своим нутром нацеленным на супердинамичное передвижение, всегда должно быть  место для супруги, сына, внука и покупок». Всем этим требованиям отныне соответствует новейший продукт от Aston Martin – Rapide.

У Rapide, как у истинного Aston Martin, дополнительные двери настолько изящны, что автомобиль визуально напоминает спорткупе, какими были все его предшественники. Автомобиль вытянут в длину на 5,02 метра. Обладая высотой 1,40 метра, он отнюдь не выглядит сытым и широким; скорее, смотрится этаким натренированным спринтером, в любой момент готовым побить мировой рекорд в забеге на 100 метров.

Четыре двери типа «крыло лебедя» открываются вверх и наружу под углом 12 градусов. Это позволяет избежать царапин и деформации при парковке около высокого тротуара. Кроме того, такие двери облегчают вход в переднюю или заднюю часть салона. Угол открытия дверей был также увеличен до 70 градусов, чтобы вход и выход из машины стал еще более удобным.

Впрочем, не все так идеально: люди, не склонные считать себя низкорослыми, вынуждены испытывать определенные неудобства при посадке и высадке. И тут не спасет даже роскошная колесная база автомобиля в 2,99 метра. Все дело - в креслах. Они так глубоко посажены, что выбираться из них на публике подчас становится неловким. Сиденья имеют космическую форму, но при этом очень комфортабельны и сразу притягивают к себе почитателей крутых тачек.

Спереди Rapide украшают полированные верхняя и нижняя решетки, делая его представительным. А новые передние фары оснащены цельными би-ксеноновыми линзами и инновационными габаритными лампами, слегка отличая Rapide от всех других автомобилей.

Низкая крыша Rapide в сочетании с уникально стилизованными 20-дюймовыми дисками, влияют на его спортивную посадку, а традиционная боковая полоска, на которой расположены светодиодные индикаторы, продлена до задних дверей. Бесстоечное боковое стекло подчеркивает линии купе. Передние и задние окна сконструированы таким, чтобы позволить убрать центральную стойку кузова и разгрузить изгибы линий дверей (от передних к задним), создавая цельную раму. Для повышения комфортабельности интерьера боковые стекла будут подниматься дальше в прорезь на больших скоростях, что устраняет шум, а стекла ламинированы – для улучшения звукоизоляции.

Наружные зеркала специально сконструированы таким образом, что появляются прямо из двери. Это позволяет водителю максимально увеличить обзор сквозь переднее боковое стекло. Сзади, практичный откидной борт обеспечивает доступ к багажнику, по бокам которого расположены характерные для Aston Martin задние габариты формой буквы «С», в каждой из которых по 360 светодиодов.

У купеобразного спортсмена Rapide, естественно, есть багажник, и он способен вместить до 301 литра полезного объема – почти как небольшой городской хэтчбек. При этом откидные спинки задних сидений автоматически (посредством нажатия на специальную кнопку) увеличивают багажное отделение до 750 литров. В нем можно разместить вещи всех четырех пассажиров, будь-то спортивные сумки или комплекты лыж. Для наибольшей практичности повседневного использования багажник оснащен подвижной перегородкой, открывающей доступ к задним сидениям.

Задняя часть Rapide сконструирована таким образом, чтобы пассажирам второго ряда был открыт вид спереди и по бокам. Комфорт и поддержку обеспечивают 2 индивидуальных кресла, отделанных вручную, а также персональная система отопления и кондиционирования, расположенная на уровне лица.

Загляденье по-британски

Внутри Rapide – загляденье! В оформлении салона поражает невероятная любовь к деталям – от ключа зажигания до дверных ручек. Двойная прострочка сидений привлекает внимание к ручной работе. Сидения с подогревом/охлаждением оснащены расположенными по центру вращающимися регуляторами – одно спереди и одно сзади, что обеспечивает всем управление нажатием пальца.

У каждого заднего седока есть индивидуальный подогрев и вентиляция, работающий независимо от всей системы, находящейся спереди. Регулируя с помощью регуляторов, находящихся перед цифровым дисплеем, два воздушных отверстия направляют воздух в верхнюю часть салона и быстро нагревают или охлаждают воздух, одновременно направляя его к ногам. Подогрев и кондиционирование задней части салона также осуществляются с помощью вращающихся регуляторов, расположенных между передними сидениями

Стояночный тормоз Rapide – как положено продвинутым машинам, электронный. Благодаря этому, сохранено место со стороны сидения и разгружена центральная консоль. Доработанный Bluetooth микрофон находится над головой водителя, улучшая восприятие звука голоса водителя, для предельной четкости разговора.

Длинная, опускающаяся спереди, центральная консоль тянется вдоль салона, плавно соединяя переднюю часть машины с задней, создавая чувство вовлеченности в поездку задних пассажиров. Большие бардачки, находящиеся между передними и задними сидениями позволяют хранить там диски, игры или убирать в них ценные вещи.

Задние пассажиры могут наслаждаться своей аудио-видео системой (опциональна). Два LCD экрана встроены в заднюю часть подголовников передних сидений. Мульти-чейнджер на 6 дисков встроен в багажное отделение, что не даст скучать в пути, а звук поступает как через беспроводные наушники, так и через стандартную аудио-систему Bang&Olufsen Besound Rapide. Если у седоков разные вкусы (DVD, игры, прослушивание музыки), то экраны могут работать независимо друг от друга в сочетании с беспроводными наушниками. Инфракрасный пульт позволяет настраивать видео и звук на расстоянии.

Расширенный радиус действия

Техникой с Rapide поделились DBS и Vantage. Эта касается в том числе большого V12, который спрятан глубоко под капотом. 6-литровый гигант производит 477 л.с., пиковая мощность достигается при 6000 об/мин и 600 Нм, а максимальный вращающий момент при 5000 об/мин.

Двигатель спроектирован и разработан инженерами Aston Martin в Гайдоне (Великобритания), но собирается в Германии, вручную в филиале завода в Кёльне. Использование облегченных материалов привело к тому, что масса Rapide стала лишь на 190 кг больше своего предшественника – DBS (1950 кг). Столь оптимальная цифра достигнута благодаря использованию VH системы (вертикально-горизонтальное построение) – платформенной технологии, взятой из космической промышленности, где используется склеивание, а не сварка алюминия.

Время разгона на новом Aston Martin будоражит кровь – всего 5,3 секунды. При этом автомобиль способен ехать с максимальной скоростью почти 300 км/час. Было бы – где. Как свидетельствуют счастливцы, оседлавшие «скакуна», прямую Rapide держит не хуже S-Klasse & Co. Но он все же - спортивный автомобиль с расширенным радиусом действия, ореол которого - это, прежде всего, кривые шоссе. Только на откровенно острых поворотах и при особо острых остановках формат Rapide говорит о том, что это – настоящий Aston Martin, пусть даже длиной 5 метров и массой без малого 2 тонны. Не удивительно, что Ульрих Бец планирует вывести Rapide на стартовую площадку 24-часовой гонки на кольце «Нюрнбургринг».

Босс Aston Martin не сомневается также и в том, что подобно DBS, новый Rapide имеет все шансы стать главным автомобилем Джеймса Бонда. Во всяком случае, свидетельствует Ульрих Бец, создатели вечно живого образа агента 007 уже сделали необходимые пробы. «Мы охотно предоставим киногерою новую «игрушку». Тем более, имея в своем распоряжении Rapide, мистер Бонд сможет брать с собой куда больше, чем одну подругу».

Rapide можно заказать в любом из 125 официальных представительств по всему миру. Первые поступления ожидаются в следующем месяце.

P.S. Гайдон, 11 марта 2010 г.: Aston Martin Rapide награжден в номинации «Лучший Дизайн Серийного Автомобиля 2009» по мнению лучших дизайнеров журнала «Car Design News». Читатели со всего мира совместно с дизайнерами самых инновационных машин в мире отдали свое предпочтение автомобилю Rapide за его элегантность, спортивные пропорции в сочетании с чувственным видом, тонко подчеркнутым деталями.

Вручение награды происходило на вечере «Car Design Night» в ночном клубе La Sip (Женева). От лица всей дизайнерской команды фирмы награду получил Директор по дизайну Марек Рейхманн. Он заметил: «Это замечательно, что дизайнерская команда Aston Martin признана во всем мире за ее работу. Мы все очень любим наш бренд и стараемся воплотить это чувство в дизайне машин».